在现代工业生产中,产品的存放,运输的前提都离不开吊装作业,电动动葫芦为吊装作业提供了极大的方便,大大提升了作业的效率,近年来安徽行车钢丝绳葫芦的安装使用正在飞速增加,葫芦的故障也随之增加,保养和维修更显得尤为重要,及时处理好运行中出现的各种故障,,已成为生产中的重要环节.下面结合我在聚酯分厂的维修经验,对生产中葫芦会出现的故障作简要分析.
引言
本人所在聚酯分厂,产品生产流程为自上而下的随自然重力引导式生产方式,所有原料皆是由安徽行车钢丝绳葫芦提升到最高点, 而后分包投料进入反应容器,反应完成后生成产品,再借助安徽行车钢丝绳葫芦打包,调离厂区,送入仓库,再由行车起吊堆放存储.很多环节都离不开安徽行车钢丝绳葫芦的作业,, 使用的频繁和启动负荷量的加大,使得安徽行车钢丝绳葫芦故障次数不断增加, 这不仅影响了生产的正常运行，严重时将引发重大事故，怎样减少或避免事故发生，搞好安徽行车钢丝绳葫芦的安全运行，及时准确处理运行中出现的各种故障，已成为生产中的重要一环。
一、安徽行车钢丝绳葫芦的日常保养,
安徽行车钢丝绳葫芦的日常保养分为三个部分,
1、电气部分,
手柄开关和使用者接触最多的元件,检查开关和外壳可是否完好,葫芦外侧悬挂的控制箱,行走和提升电机清洁无异味,主控制电源和电缆是否正常.若外壳破裂,按钮脱落,应该及时更换手柄,控制箱内温度不能太高,若出现温度高或者打火现象,应立即停车检修,避免造成事故.
2、机械部分
提升电机传动部分是否正常,减速机有没有缺油,行走电机行走轮是否完整卡在钢梁内.若传动不均匀,负重高处停车出现下滑,应检查抱刹是否太紧或有松脱现象.
3、提升负重部分.
检查钢丝绳是否缺油,有无毛刺,导绳器有没有在正常轨道,绕线酮体有无跳槽现象,吊钩是否灵活
二、安徽行车钢丝绳葫芦故障分析
1、安徽行车钢丝绳葫芦电气故障
按起动开关后安徽行车钢丝绳葫芦不工作
主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有3 种情况：
A、葫芦主电源没有送上，用电笔就能测得，只需将主电源送上即可。
B、手柄开关故障，葫芦手柄一般分为遥控式手柄和拉线式手柄。
遥控式手柄出现启动按钮不动作时,首先检查手柄电池是否有电,其次感应钥匙是否开启,再次手柄是否在遥控范围内等等。
拉线式手柄再不使用时多为自然悬空是摆放,当出现按钮无反应时,首先检查急停按钮是否按下,若按下需复位即可,其次检查手柄内部线头是否脱落,若都连接很好还需要检查接线盒内是否正常。接线盒内出现接触器粘黏，缺相，这时只需要更换接触器就可以了。
C、葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用安徽行车钢丝绳葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因。
2、安徽行车钢丝绳葫芦机械故障
2.1、轴承损坏
轴承损坏会在轴承附近，发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声；而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。
2.2、减速机出现故障
当异常噪音在减速机附近出现，这时应立刻停车检查减速箱或轴承是否缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。若减速器齿轮过度磨损或损坏，或是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。
2.3、超负荷长时间运行
当葫芦需要不间断运行时，要考虑葫芦机械部分发热给传动带来影响，长时间运行导致减速机和抱刹温度上升，减速机温度太高时会导致减速机连接轴变形，运行中出现卡顿现象，严重时导致减速机内部卡死，无法运行。频繁开停导致抱刹温度过高，这时会出现刹片膨胀，与电机磨擦环面摩擦系数增大，电机出现抱死，增加电机负荷。或者刹片磨坏，压紧弹簧老化，不能有效刹车。高处停车会不断下滑。这时应该立即停止使用，冷却检修，以免故障扩大，导致葫芦报废。
2.4、吊装起重保护
试运行起吊时出现自动停车，停车后无法继续提升，但可以正常下降，这是因为在起重钢丝上加装了过负荷保护器，起重负荷大于额定负荷，这时只需要减少起重负荷即可。无须作故障检查。若其中负荷在保护范围之内，这时就需要校正保护值。
结论
安徽行车钢丝绳葫芦在工业生产中给我们带来很大方便，大大提升了作业的效率。本人所在聚酯分厂以上是结合自身工作经历简单阐述了安徽行车钢丝绳葫芦的日常保养和故障分析，有不详之处还望大家给予补充。
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